区域物流网络的特征
区域物流网络具有以下3个特征:以城市物流网络为核心;具有鲜明的层次性;需要现代信息技术支撑。
城市是商品集散和加工的中心，物流设施和基础设施齐全，消费集中且需求量大，交通与信息技术发达，流通人力成本高，与周边地区存在不对称性。在这种情况下，城市物流网络扮演着“中心地”或“成长极”的角色，以城市为核心的枢纽将其他地区“极化”成一个商品流通整体。城市物流经历了极核集聚形成、极核集聚扩散到网络化阶段。

天天搬场区域物流网络充分体现了城市内部、城市之间的生产与消费、供给与需求的关系，把整个社会再生产过程有机地联系起来，也成为国民经济天天搬家公司物流网络的有机组成部分。因此，城市物流网络是区域物流网络的核心，是维持区域物流网络协调运行、提供效率的动脉。国际上，这样的例子很多，如美国纽约大都市圈、日本东京大都市圈、英国伦敦大都市圈、法国巴黎大都市圈等都是以中心城市物流网络为核心，向周边延伸，形成分工合理、协作高效的区域物流网络体系。
城市是整个社会物流的枢纽，它包含不同层次的物流节点、线路以及通信的有机结合卫形成城市内部物流网络，使各种经济要素集聚和扩散，发展成为高层次的区域经济增长极.而不同城市的线路及通信的有机结合，便形成了区域物流网络，促进区域经济要素的充分流动，加强区域内的经济联系和扩散。
区域物流网络是一个多层次的循环网络，各个层次由于自然、经济、社会条件的差异，形成了不同的结构、内容和特征的物流网络，并在地位与作用、结构与功能上产生等级差异。不同层次之间相互联系、相互作用，交织在一起，形成相对稳定的网络结构，并通过物流要素有机结合，从而达到降低物流成本、提高物流效率、实现较高的客户满意度、缓解交通拥堵状况、保护环境、保持生态平衡、实现经济可持续发展的目的。
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