上海天天搬家公司认为要管好货源，只能统一管理。市场放开后，多种运输经济成分的生产经营者涌人不规范的市场，直接角逐被分割、封闭的货源，带来一系列新的问题。比较突出的有:一是市场秩序混乱，各种不正之风和违法行为如垄断倒卖货源、行贿受贿、偷漏税费、抬价杀价等滋生蔓延;二是空飞浪费，运输经济效益低下。
因此，在当前形势下，重走老路，必然弄巧成拙，在实践中碰得头破血流。各种违法现象也绝不是市场放开的结果。而是由于在开放搞活中市场体制不健全，管理手段不完善，宏观调控跟不上造成的。
有人把这些问题归罪于没有统一管理的缘故，实际上，“三统管理”对运输经营活动直接干预太多，否定市场竞争，排斥价值规律，天天搬场公司不能合理有效地配置运力，使运输市场发展缓慢、效益低下，缺乏应有的活力。
因此，对于主管部门而言，管得太死或放得太多都是不合适的，其具体做法可以是:
(1)对管辖区内的货源开展调查研究，掌握进出管辖区货源的分布、品种、数量、流向等，以及市场上存在的突出问题。
(2)在调查研究的基础上按照货源的不同属性，划分管理层次和对象。
1.要对大中型专业运输企业加强指导和扶持，使他们有足够的货源保证。
另一方面，从市场运作等角度来看，国内的运输企业要想能留住更多的货源，与外资企业抗衡，一个有效的方法就是增加行业的进人壁垒。
2.对抢险救灾、军用战备以及关系国计民生的重点物资，一般属于指令性计划范畴，统一运调制度，合理安排运力，保证完成运输任务。
3.对大宗物资、集散物资、重点工程以及厂矿企业的运输物资，纳人指导性计划管理，以专业运输企业承运为主，实行计划指导下的合同运输.
4.对列人指令性、指导性计划管理的物资部门，实行重点管理，使其按期报送货物运输计划，并监督、检查任务和合同的执行。
5.建立有形化的货运市场，对零星物资实行市场调节，由双方在市场内自由选择，公开竞争，现场成交，运管部门加强监督，创造良好的经济环境。
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