天天搬场公司简介我国的国际多式联运
近年来，为适用和配合我国对外贸易运输的发展需要，我国的国际多式联运方式取得了迅速的发展。目前，我国已开展的国际多式联运路线主要包括我国内地经海运往返日本内地、美国内地、非洲内地、西欧内地、澳洲内地等联运线以及经蒙古或前苏联至伊朗和往返西、北欧各国的西伯利亚大陆桥运输线。其中西伯利亚大陆桥集装箱运输业务发展较快，目前每年维持在10000标准箱左右。我国办理西伯利亚大陆桥运输主要采用铁一铁(Transrail)、铁，海(Trarisea)、铁一卡(Trarons)气种方式，除上述已开展的运输路线外。新的联运线路正不断发展，其中包括举世瞩目的新亚欧大陆桥((Eurasia Bridge) o
1990年9月12日，随着中国兰新铁路与哈萨克斯坦土西铁路接轨，连接亚欧的第二座大陆桥正式贯通。新亚欧大陆桥东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国，全长10900公里。新亚欧大陆桥在中国境内经过陇海、兰新两大铁路干线，全长4131公里。
远东至中亚、中近东，经新亚欧大陆桥比经西伯利亚大陆桥缩短运距2700公里一3300公里。该陆桥运输线的开通不仅有助于缓解西伯利亚大陆桥运力紧张的状况，而且将极大地促进亚欧之间货物贸易的发展。
新亚欧大陆桥于1993年正式运营。该陆桥为亚欧开展国际多式联运提供了一条便捷的国际通道。远东至西欧，经新亚欧大陆桥比经苏伊士运河的全程海运航线缩短运距8000公里，比通过巴拿马运河缩短运距11001)公里。