去年，国务院颁布《物流业调整和振兴规划》，虽然是三年的振兴规划，但对今后一段时期我国物流业的发展方向指明了道路。国务院各部门、各地人民政府认真贯彻规划，在资金投入、土地规划、政策措施、标准制定和人才培养等方面做了大量的工作，取得了积极的成效，促进了物流业的发展。
● 物流行业运行情况
据统计，2009年全社会物流总额完成96.7万亿元，同比增长7.4%，物流业增加值23078亿元，同比增长7.3%，社会物流总费用60826亿元，同比增长7.2%。社会物流总费用与GDP的比率为18.1%，与2008年持平。2009年物流业增加值占服务业增加值的比重达16.1%，占GDP的比重为6.9%。
随着物流企业规模和实力继续增强。据对重点企业物流统计调查，2009年主营业务收入亿元以上的物流企业有135家，同比增加12家。另据第二次经济普查数据核算，2008年我国物流相关行业法人单位数达到10.6万个，从业人数达到405万人，实现利税30亿元，物流业作为国民经济的支柱产业，在经济和社会发展中发挥着重要作用。
今年以来，随着宏观经济持续向好，我国物流业在去年企稳回升的基础上，重回快速发展通道，物流需求、投资和效益快速增长，运行情况和特点如下：
一、需求增加。今年上半年，社会物流总额完成58万亿元，同比增长18.4%，虽然有去年基数较低的因素，但依然保持较快增长。
二、投资继续保持快速增长。今年上半年，物流相关行业固定资产投资11601亿元，同比增长25.5%，。
三、物流效益快速增长。据全国重点物流企业统计调查，今年前5个月，调查企业主营业务利润同比增长37.4％，但比同期规模以上工业企业利润81.6%的增幅低44个百分点。
四、制造业越来越需要物流企业提供综合服务。在现行工艺和质量大致相同的情况下，制造企业为降低成本，提高竞争力，把企业内部物流整合分离外包给第三方物流企业现象越来越普遍，综合型物流企业明显感觉业务增加。
五、物流企业国内、国际竞争更加激烈，出现两极分化。在国内，由于劳动力、油价等刚性成本上升，一些提供简单物流服务的企业经营亏损，出现了停业和歇业的现象。相反，一些能够提供综合性、一体化物流服务的企业，在竞争中迅速发展壮大，部分企业取得了A级物流企业称号。国际上，一些物流企业巨头采取收购网络、合资、并购等多种方式加速在中国市场扩展，对中国企业形成了竞争压力。
六、物流企业的盈利能力不断增强。一部分企业从单一的运输或仓储服务转向一体化、综合物流服务，并积极开拓物流金融、贸易等增值服务，企业盈利能力显著提高。
在看到成绩的同时，也存在一些问题：
一是我国的物流企业规模还不够大，主营业务收入与世界巨头相比还有相当大的差距。二是物流企业提供一体化运作服务的能力有待加强，部分制造企业反映在企业物流外包中，难以寻找可以满足要求的第三方物流企业。三是现行一些制度规定限制了网络化经营，物流业务要做大做强，离不开网络化经营，在网点设置、从业资质等方面的规定限制了网点的铺设，增加了企业的经营成本。四是物流企业市场还需规范，由于进入物流市场的门槛较低，一些企业经营管理不善，抗风险能力较差，物流企业的信用一度成为媒体的热点。
● 贯彻执行物流标准
针对这些问题，有关部门也在积极采取措施加以引导和解决，制定物流标准和A级企业评定就是其中的一项措施。
标准的主要作用在于提高服务质
量和运作效率，引导企业的
健康发展。国家非常重视
物流标准的制定和实
施，并列入我国发展
现代物流业的产业政
策体系。目前，国家
层面设有全国物流
标准化技术委员会，
秘书处设在中国物流
与采购联合会，全国
现代物流工作部际联席
会议办公室主任、国家发
改委经济运行调节局局长李扬同志担任主任委员。在国家标准委的组织和指导下，近年来物流标委会做了大量卓有成效的工作，制定了物流标准发展规划、建立了以物流技术、物流信息、物流管理、物流服务为主体结构的物流标准化体系，加强了物流基础性、通用型标准和社会急需标准的制定和修订工作，先后编制修定了100多项物流国家和行业标准，2009~2011年“全国物流标准专项规划”已编制，正在印刷中。
国家发改委经济运行调节局也一直把物流标准化作为推进我国现代物流业发展的一项重要基础性工作来加以推动。因为：