对普通人来说，物流自动化是个专业性很强的行业，云计算、机器人这些智能物流系统要运用的技术也似乎离我们的生活很远。但通过德马集团董事长兼总裁卓序的讲述，似乎这个行业的发展与我们的生活也有很多联系。记者对他的采访，就是从时下很多人热衷的网购开始的。
　　智能物流系统离我们的生活不远
　　“与过去不同，如今的商品种类极大丰富，人们的需求也越来越精细化，由此带来的就是物流成本的增加。现在，中国的商品物流成本大约在20%左右，而物流发达的国家能达到6%到7%，德马所做的就是通过不断创新的技术方案，降低企业和消费者的物流成本。”
　　在降低物流成本方面，与一般消费者关系最大的要数电子商务领域物流成本的降低。“比如你在网上订购了一件东西，你一定希望商品能在当天送达，而不是过了一个星期才能收到。同时，你也一定希望收到的商品完好无损，物流费用占商品费用的比例越低越好。”卓序告诉记者，在电子商务领域，他们要帮助快递公司或者电子商务平台公司解决的，就是能让商品又快又好又便宜地到消费者手里。在这个过程中，云计算、机器人、电子标签等等先进的技术都会被应用到。
　　除了在网上购物，将物流系统深入社区、小区，解决最后一公里的物流问题，也是“德马”目前在研究的课题。“比如有人早上要去工作，没有时间等快递公司上门，如何把东西寄出？或者不在家的时候，如何更安全地接收到快递？这些我们都有方案解决。”近几年，德马以先进的技术装备和整体解决方案，为亚马逊、当当网、1号店、京东商城、顺丰快递、DHL等国内最领先的电子商务企业和快递企业提供了优质的产品和服务，成为了国内物流自动化行业的领导者。
　　成功企业家眼光比一般人要远
　　从1997年创建德马机械有限公司到发展成为物流自动化领域的领先企业，回顾自己的创业史，卓序自己总结，他给后来人的成功经验有两个，这也是他认为成功企业家必备的两个特征：“勤奋、能吃苦、有胆识，这些性格特征不仅企业家有，其他人也有。但我觉得，作为一个成功的企业家，比一般人高明一点的特征有两个：一是眼光能比一般人更看得远，更敏锐；二是资源整合的能力，把资源放到合理的地方。”
　　创办“德马”之前，卓序有份让人羡慕的好工作。“当时，我是湖州知名国有企业的中层干部，厂里待遇好，从来没有中层干部出来自己干的先例，我是第一个。”卓序告诉记者，当时企业中层干部是个“铁饭碗”，而自己出来办企业在别人眼里就是个体户。虽然这样的决定很多人都不理解，厂里的领导也极力挽留他，卓序还是一头扎进了物流自动化的行业中。
　　“创业之初为何独独相中陌生的物流装备行业呢？”卓序说，这其中也带着一些偶然性。上世纪90年代还在国有企业的卓序去欧洲考察，参观了一个著名企业的大型物流中心，第一次看到十几公里的输送机像高速公路枢纽一样，错落有致的分拣机有条不紊地工作，当时就被这宏大的场面震撼了。“中国为什么没有这样的物流中心呢？”卓序疑惑地请教身边的专家，专家告诉他：“中国还在工业化初期，而欧洲已经到了工业化后期，提高物流供应链的效率是增加效益的重要环节。未来10年、20年后，中国一定会有很多个比这更大的物流中心。”亲眼所见加上学者对物流行业前景的指引，卓序开始关注物流在中国的发展。
　　回国以后，他多次向领导建议涉足物流行业。然而，对卓序的建议，由于体制的问题而最终未能成为现实，“其实，开始我并不想下海，但是自己的想法一直得不到实施，所以我还是决定自己创业。”卓序告诉记者，在原先的岗位上，太多制约因素将一个想干事业的人的手脚牢牢捆住，因此他下定决心，离开国有企业开始自己创业。“当时，我就觉得物流自动化装备是一个朝阳产业，未来发展空间一定会很大。”事实证明，卓序没有看错。1997年创立“德马”以后，采用先进的技术和工艺生产的产品一经上市便受到欢迎，第一年销售额就达到500万元，第二年1000万，第三年2000万……
　　要在对的时间找到对的人
　　资金、厂房、设备，所有创业者创业初期都会遇到的困难，卓序也自然都会遇到。但“德马”发展过程中最大的困难是人才问题。当第一轮的发展起来后，虽然采用了领先的技术和工艺，快速地掘到了第一桶金，但技术门槛并不高，导致行业内效仿者众多，竞争开始激烈。