为进一步深化教育体制改革，根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010~2020年）》的部署，国家决定在部分地区和学校开展教育体制改革试点，并印发了《国务院办公厅关于开展国家教育体制改革试点的通知》（国办发［2010］48号），国务院办公厅48号文件中列出专项改革试点项目共10个，决定在湖北开展“探索职业教育公益性的实现途径”等国家教育体制改革试点。
2011年6月13日《湖北省人民政府办公厅关于转发省教育厅湖北省实施国家教育体制改革总体方案的通知》（鄂政办发［2011］51号）将任务分别下达给有关地、市、教育局及有关院校。其中下达给武汉商贸职业学院的项目有两个，分别是大力推进教学改革和改革人才培养模式，深入推进校企合作。湖北省人民政府办公厅文件指出，要加强职业教育统筹，创新办学体制。发挥政府市场双重调节作用，建设一批职教园区。在武汉城市圈中心城市，立足圈城内产业结构调整和区域经济社会发展的现实需要，遵循“政府统筹、市场调节、整合资源、优势互补、提高效能”的原则，组建一批职业教育园区，推进职业教育集团化、集约式发展。由地方政府统筹园区发展规划、整合区域资源、统筹职业学校和有关培训机构的建设和管理，统筹实训基地、图书馆、体育场馆、后勤设施等公共服务设施的建设和管理，通过招商引资、提供土地资源、减免办学规费等市场运作手段，引领职业院校入驻，社会资金投入和企业积极参与。
职业教育集团化办学的
意义和背景
职业教育集团化办学作为我国职业教育改革发展中的一个新生事物，有效地促进了职业院校资源整合、优势互补、规模发展，提高了职业教育的办学效益和质量，增加了职业教育服务经济社会的能力，体现了科学发展观的思想，并引发了职业教育的深层次改革。
近年来，我国职业教育实现了持续快速发展，而推进职业教育集团化办学是巩固职业教育办学成果、提高职业教育质量、加快职业教育发展的必然选择。
首先，物流职业教育发展进入快车道，招生规模迅速扩大。目前，我国开办物流专业的本科院校达417所、高职高专824所、中职中专已超过2000所，在校生总数突破100万人。
其次，物流职业教育的发展理念和改革思路日益清晰。通过11年来对物流职业教育的理论研究和改革实践、物流职业教育的发展理念和改革思路的日渐清晰。“以服务为宗旨、以就业为导向、产学研结合”改革发展职业教育的指导思想已成为人们的共识。工学结合、校企合作的人才培养模式逐渐深入人心，加强实习实训基地建设，不断提高学生的实践动手能力，已成为职业教育的特色所在。加强“双师型”队伍建设成为提高职业教育教学质量的关键，等等。
第三，现代物流职业教育在改革和发展中积累了丰富的经验。在中国物流与采购联合会、中国物流学会引领下，许多地方的物流职业教育办得有声有色、红红火火，涌现出了一批像湖南现代物流职业技术学院等办学特色鲜明的先进典型，创造了很多鲜活的经验，走出了一条具有中国特色、充满生机和活力的发展之路。
第四，现代物流培训工作成绩卓著。中国物流与采购联合会培训部9年多的艰辛历程，引领、规范了中国物流培训市场。物流师职业资格培训与认证工作自2003年11月开展以来，已有30多万人参加培训、16万多人取得了高级物流师、物流师、助理物流师资格证书。
注册采购师的认证工作起点高，成为联合国及世界贸易组织直接推动，在全球有影响力的培训项目。
第五，职业教育管理体制和运行机制更加适应建立社会主义市场经济体制的要求。在国家大力推动下，分级管理、地方为主、政府统筹、社会参与的职业教育管理体制已经建立。政府主导、充分发挥行业作用，依靠企业和社会力量积极参与、公办与民办共同发展的多元办学格局初步形成。教育部高等院校物流管理专业教育教学指导委员会在高等教育、高职教育、中职教育培训认证方面齐抓共管成为全国物流教育的好管家、好帮手。
第六，职业教育办学质量逐步提高，服务能力明显增强，为经济和社会发展作出了突出贡献。通过实施职业教育“四大工程”，教育教学质量有了提高，职业教育主动服务经济社会的意识和能力显著增强，为我国现代化建设培养了大批高素质劳动者和技能型人才。物流专业职业院校毕业生越来越受到物流企业的欢迎。大力发展职业教育已成为我国走新型工业化道路，解决“三农”问题，促进就业的重大举措，是全面提高国民素质、把我国巨大的人口压力转化为人力资源优势。提升我国综合国力，构建和谐社会的重要途径。