近日，来自全球多家大药商的供应链决策高管与泛亚班拿、国际空运协会代表、空运公司代表及运输顾问共同出席在美国佛罗里达州迈阿密举行的多个实验性研讨会。
瑞士现代物流巨头泛亚班拿（Panalpina）指出，从事医疗保健业的客户可通过供应链的合作，如运输舱位共享，获得长足的成本缩减。多年来，赢利丰厚的医疗保健业在供应链上都采用“先作运输，后计成本”的方式营运。但自金融危机后，此行业在供应链解决方案的选择上除了要选择具独特质量的方案，成本和舱位更是首要的考虑因素。
泛亚班拿医疗保健行业全球总监Thomas　Berger　指出：“为使产品保持竞争力，企业只有削减成本。我们会以合作竞争（coopetition）的方式为多间大型药商达致上述目标，并会和参与者讨论节省运费以及环绕合作竞争议题制定相关解决方案。”
泛亚班拿传递的一个重要信息就是“合作竞争”概念。例如，医疗保健业客户可与他人分享原本是空置的运输舱位。由于众多医疗保健产品必须贮存在温度监控的环境下才能运送，以飞机作运送便要使用活动冷冻解决方案及有内置冷藏系统的特制集装箱，涉及费用会相对昂贵；在情况许可下改用有温度感控的外盖和被毡的被动冷冻解决方案或将货物整合运输会有助降低成本。
参与者还指出，医疗保健业公司多使用海运替代空运是另一个潜在削减成本的途径；虽然多数对运输时间要求不太紧迫和不易碎的医疗保健产品以海运方式运送，但空运费仍占过半的总运输成本；如果仅紧急和易碎货品采用空运运送，其他产品转以海运方式运送，将能为医疗保健企业节省大量费用。
按此想法，多式联运（结合铁路、公路、海运和空运）将是一种节约运送成本的同时，也能维持原有运输速度的另类运输选择。Berger表示：“运输无需全以海运进行，我们可按客户需要以接近无限的运输类型工具配合海运作运送。”
参与研讨会的企业已同意尝试采用新的多式联运运输路线运送非紧急的货物以作为计划实施的一部份；而这条由泛亚班拿管理的路线会横跨两大洲，经由海陆空运输，全程会有时间和温度监控。若试验成功，路线会作为日后合作的基石；而泛亚班拿下一步会和参与者携手搭建全新架构和记录系统，以提升医疗保健产品的供应链程序。