近年来，随着我国电子商务产业暴发性增长，与第三方物流企业合作是业内的普遍做法。但部分第三方物流公司在配送环节出现了如交货不及时、偷换贵重物品、快递员态度恶劣等问题，直接影响了终端用户的体验，信誉和声誉受损的却是B2C网站自身。所以电子商务企业开始把大把大把的人力、财力投到自建物流仓储和配送上。一时间，以电子商务大鳄为先锋的物流新一轮大发展似乎就要到来。包括亚马逊、京东、淘宝、当当、凡客、苏宁等主要电商均已加入自建物流。电商物流未来发展正面临着前所未有的机遇与挑战。如何突破瓶颈、协同创新是时下电子商务企业最为关心的话题。电子商务自建物流，到底路在何处？
值得肯定的是，自建物流确实有着突出的优势，不论是在客户最重视的速度，还是服务方面优势都是显而易见的。虽然第三方物流已经逐渐加强自身管理，开始重视客户体验。但物流企业与电商企业毕竟存在着一定的领域差异，有着不同的管理模式和服务准则，物流公司并不能完全达到电商对服务质量的高要求。而自建物流却可以使物流配送的“最后一公里”更加人性化。但是自建物流所要面临的问题同样巨大，前期投入及运营成本较大，难以控制；运营之后的业务量是否能够维护正常运作；物流从业人员的能力参差不齐，缺乏必要的培训等问题都成为了困扰电商企业自建物流的绊脚石。
正所谓术业有专攻，对于电商企业来说，从事物流行业既没有经验，又没有优势。而想要达到理想中的提升客户体验这一终极目标，企业需要一套完整的物流系统管理方案，并与客户市场相配合。要实现这一目标需要大量的人力、物力、财力，成功了固然名利双收，要是失败了甚至会拖垮电商企业。从长远发展来看，电商自建物流与第三方物流灵活配合或许才是更好的办法。电商企业可以在业务核心城市自建物流团队，一般集中在国内一线城市，这些城市的用户对于网购的服务要求较高，相对其他地区比较重视配送的效率。电商物流布局一线城市不仅可以提高服务效率，更能掌握供应链终端控制权。除此之外，电商企业还要在其他业务核心地区选择与第三方物流深度合作，制定专项服务，不断提高物流配送服务质量。如当当网就是在大型城市建立了自己独立的配送中心，以自身为主，同时相应地在物流高峰期借助一部分第三方的力量，小型城市及偏远地区则以邮政方式为主。按区域选择不同的配送方式，力求在保证商品质量和客户体验的同时，也相应地降低了物流的成本。这样的合作模式在亚马逊、凡客、易讯等电商企业上也都取得了成功，面对同样的市场，共赢和互不侵犯才是化解利益矛盾的关键。
就物流配送这一领域而言，过于看重自建物流，成本攀高；过于依赖第三方物流，客户体验将受影响。第三方物流和自建物流各有各的优势，二者应该互相补充。无论选择哪种模式，都必须看到自己的优势、劣势、机遇及威胁，从而弥补不足，保持优势，抓住机遇，才能在激烈的竞争中快速发展。这种共同发展，除了电商企业本身，更为重要的是物流公司也要不断提高自己的服务水平和专业素养，提升客户满意度。但对于仍在成本、人力、投诉等问题上挣扎的第三方物流而言，这还是需要一些时间和助力的。