新年伊始，上海迎来了首场降雪。伴随着飘飞的雪花，气温也旋即骤降。在这个异常严寒的冬日，位于上海松江区的大众国际会议中心上海厅内，却是一片暖意融融的景象。六十多位来自华东地区知名物流企业的货运车辆管理人员和中国重汽、嘉实多润滑油等装备物资企业的相关领导济济一堂，共同围绕着如何提升物流企业的车辆管理水平这一中心议题展开热烈的讨论。
一百余位与会代表希望能够通过这种企业与企业间、政府与企业间、企业与专家间的广泛交流，找寻到一条通过车辆的精细化管理，不断降低成本、提高效率、保障安全的物流解决之道。
沙龙为“媒”集聚力量
作为此次沙龙的主办方之一，中国物流与采购联合会装备委员会（以下简称装备委）秘书长马增荣从北京特意赶来。他在致辞中强调，党的十八大为全面建成小康社会设定了居民人均收入倍增的新量化目标。而要保证这一战略任务的顺利实现，以现有粗放式的经济发展方式，显然有很大难度。因此，在十八大后，调整经济发展方式的工作正在加速推进。
在此过程中，制造业的转型升级，使得与之相关的物流行业也正在经历一个“由胖变瘦”的新阶段。未来，物流行业的产业集中度将会进一步提升，并且还将渗透到制造业的每一个链条之中，从而逐步从为微笑曲线底端的生产环节提供服务，慢慢向研发、销售“两头”延伸服务。此外，十八大后，随着新型城镇化建设步伐的进一步加快，与消费密切相关的物流业也将在短期内迎来一个发展的黄金期。
在马增荣看来，产业环境和产业形势的这些新变化，不仅为物流业的未来发展提供了一个更加广阔的发展空间，而且随之而来的产业升级也对物流企业的服务能力和管理水平提出了更高的要求。而车辆管理作为一项重点和难点，更成为企业降低成本、提高效率、改善管理的关键。“鉴于车管经理在物流企业车辆管理中所起到的至关重要的作用，装备委策划和推出了车管经理沙龙这一系列活动，力图通过这种方式搭建两大平台，畅通一个通道。”马增荣介绍说，通过举办沙龙，装备委一方面要力邀国内知名物流企业的车管经理，为他们搭建一个交流合作及资源共享的平台；另一方面还要实现物流车辆制造商与车管之间的成功对接，让车管经理们了解货运车辆的现状以及技术发展的方向，从而为今后更好地购车、用车提供实际的帮助。
此外，借助沙龙这个沟通交流的机会，装备委也将会积极收集来自产业一线的声音，并将其及时传达给相关主管部门，以推动行业的健康发展。“这将是下一步装备委的一项重要工作。”马增荣透露。
交流“取经”互帮互促
对于装备委搭建的这一平台，这些长期奋战在一线的车管经理们可谓相当珍视。上午九时一过，随着与会代表的陆续入场，本就不大的会议室不一会儿就被塞得满满当当。离会议开始还有将近20分钟，会场就已然座无虚席。主办方的工作人员一边往后排加凳子一边说：“我们原先预计的会议规模在六十人左右，可现在光是车管就来了不下六十多位，真没想到大家这么踊跃。”
经过这番“扩容”之后，会场虽然一下子多了三十多个座位，但仍然无法满足需要。等到会议正式开始时，不仅后面的“加座”被一抢而空，甚至连过道都站满了人。
稍加留意就会发现，现场之所以会一再超员，一大主因就是不少受邀的物流车管经理都并非“单枪匹马”。他们要么是带着手底下的车队长共同前来，要么就是集体出动，整个车队管理层悉数到场。而这种异乎寻常的参与热情，让仅容五六十人的会场最终挤进了一百多人。
一位从外地远道而来的车管经理坦言，对于大的物流公司来说，虽然彼此之间存在一定的竞争关系，但交流和合作更加重要。“很感谢沙龙为我们车管搭建起了一个交流的平台，让我们能够有机会和业内优秀的同行进行充分的交流，汲取更多新的知识和经验。”他告诉记者。
他的这番话也道出了不少与会车管经理的心声。而不管是位于室内的主题演讲、中场休息，还是位于室外的趣味比赛、实操练习，几乎在活动的每一个环节，记者都能强烈感受到这些车管人员们的交流和学习欲望。
来自海尔日日顺物流总部的物流资源总监张永祥，刚刚在台上介绍完他们公司所开展的甩厢运输实践，还没走到座位上就遭到了同行的“围堵”，前来询问具体运作模式的有之，希望能够到实地进行考察拜访的亦有之……不一会儿的功夫，张永祥准备的一沓名片就已经告罄，但仍有不死心的同行陆续上前去讨要联系方式。