5月13日,奥美中国北京分公司一个24岁的小伙子在办公室猝死,引起人们的高度关注。无独有偶,5月15日,网络又流传出24岁网站编辑猝死公交车站的消息。有物流人盘点物流业最容易过劳死的岗位,排在第一位的是快递从业人员:送不完的件,特别是在光棍节这样的快递旺季,多数人现场累趴下……
但大多时候,只要提到快递服务,人们的印象总是 “差”字居多。暴力分拣,延误晚点,拒绝验货,包裹被送丢……随之而来的,投诉、指责,甚至是谩骂也是对快递员施加的 “软暴力”。个别快递员似乎也因此消极对抗,没有责任心,连人带货消失的更有之。
当人们享受了快递带来的便捷,可曾倾听快递服务者的心声呢:电话几乎24小时不间断响起,还要承担丢件的噩梦。在最基层,也在最底层的他们受到的关注很少,而承担的却很多。风里来雨里去,繁重枯燥的工作构成了快递员的烦恼。他们被看作是物流行业的 “蚁工”,但对他们的保障和理解亦非常的少。他们被大多数人认为是没有魂魄的运输机器,缺少被信任和尊重。这也使得快递员这个职业被轻视,使得专业基层人才流失率高。
近年来,我国快递市场发展迅速,快递员需求激增。但由于快递员频繁流失变得不稳定,也影响了快递配送的服务质量。作为快递企业、物流行业管理者,不能只顾着埋头挣钱,需要更多的前瞻性智慧和战略性思考,既要保证好终端服务质量,又要维护好公司基层快递员的利益,才能达到服务和效益的双赢。
要给企业快递员和 “物流蚁工”更多的人文关怀和职业设计,让他们看到这个职业的温暖和希望。正如一位企业管理者说的: “做管理,首先要让员工做到为自己的前程服务,才能做到让他更好地为客户服务。”在这方面,例如国内某大型快递公司为快递基层员工提供学习机会,他们可以通过内部晋升机制升职。在这家公司里有不少高管都是从基层收派员晋升上来的。
“物流蚁工”的发展,在某种意义上关系着快递企业的发展,也影响着整个物流服务业的发展水平。 |