3月18日下午，四川遂宁远成国际会议中心。
以 “开放 合作 共赢”为主题的远成快运举办的全国网络平台开放暨网络联盟启动盛典正在进行。其实，远成快运早在去年三四月份就开始发展加盟网络。缘何在近一年之后才正式对外宣布开放平台？
打铁还需自身硬
远成快运总裁陈辉新给出了两个理由：
完善直营平台建设。“构建直营网络平台，只有一定规模的门店数量和较高的网点覆盖率是不够的”，陈辉新解释说，还需要布局合理的转运分拨中心和班车路线的密度。直到2016年6月底前，我们才算是完成相对完善的全国性直营网络平台的搭建工作。”
强化企业内部管理。进入2016年下半年，远成快运的工作重点放在完善平台内部的管理，以及通过内部资源整合、完善相关标准等，进一步提升平台精益化运作能力。“俗话说，打铁还需自身硬。只有平台自身拥有过硬的实力，对合作者才更有吸引力。”陈辉新说。
其实，自诞生之日起，远成快运就非常注重企业的内部管理。
从2014年6月远成快运成立，到2016年3月基本完成6000多个直营门店的布点，成长之迅猛令人咋舌。
企业的快速奔跑，不仅需要充裕的资金，管理能力也必须跟上企业的发展速度。
6000多家直营门店，需要远成快运输入大量的既懂物流又精通管理的中高端人才。陈辉新表示，一方面，远成集团在近30年发展过程中，形成了一套系统的管理制度。另一方面，通加强人才培养，企业培训及校企对接等方式，保证人才有效供给以及业务能力提升。
陈辉新还透露，“今年远成将开始全面深入经营和管理，逐步完善各个管理板块。对于资金的大批量集中投入，由远成集团统一规划和调拨，以保障远成快运的正常运营和发展。
对于远成快运自身的经营管理需求，推行管理前置，根据管理需求逐渐拆解分公司，缩小管理跨度，使每个区域更加精耕细作。
搭建全新物流网络生态
“其中，八成以上是来自全国各地的，有意愿加盟远成快运终端网络的投资者”，远成快运会务组的工作人员告诉现代物流报记者。“直到3月17日，还有投资者打来电话要求参会，但是受场地、住宿等限制，被我们婉言谢绝了。”
会议刚刚结束，设在会场右侧的签约台便被围个水泄不通。
远成快运粗略统计，现场签约的占到了4成以上，“余下大部分差不多也达成了合作意向。”
网络平台开放首战告捷，让陈辉新对完成2017年目标充满信心，“现场火爆的场面超过了我们的预期，这说明投资者对我们的发展路径和战略是认可的”。
远成快运2017年底的目标是：网络联盟合作伙伴的数量要达到30000家；全国整体网络（直营/加盟）覆盖率达到地/市级>　99%，区/县级>　95%，乡镇级>　50%。
如何完成这个目标？陈辉新早已成竹在胸。
网络拓展的核心策略
以远成快运现有的核心直营运营网络平台，充分撬动社会物流资源。通过6100家直营门店发展和管理加盟网点，210多个转运/分拨中心联盟省内专线，全国性规模的运营网络平台吸纳第三方物流货源的方式来实现目标。
陈辉新告诉记者，远成快运6100多家直营标准门店和210多个转运/分拨中心，是构建开放网络平台的骨干，是平台开放和保障网点稳定运营的根基。
在此基础上，远成快运将搭建三张网即三大联盟——终端联盟、车线联盟和货代联盟。这也是远成快运实现2017年30000家网络联盟合作伙伴的抓手。其中，20000万家属于终端网点联盟形式拓展，10000家属于货代联盟和车线联盟拓展。
“三通一达”的网点数量大致在1.5万~2.5万这个区间内。从数量上看，按照发展目标，到2017年底，远成快运的网点数量将超过“三通一达”。
三张网是这样拓展的
终端联盟：而记者了解到，目前远成快运的6100家直营门标准门店和3500家加盟标准门店，已经实现覆盖全国——
◎100%省、直辖市、自治区；
◎90%以上的地级市（地级行政区划单位）；
◎78%以上的县、县级市。
这样看来，可供远成快运网络拓展的空间似乎不太，还往哪发展？
“所有直营营业部所在地的城区街道/乡/镇行政区域以外空白区域均为加盟拓展区域。”陈辉新告诉记者，说得通俗一点儿就是，所有直营门店半径5公里以外都是放开加盟的区域。构建开放的网络平台，6100家直营门店将发挥着至关重要的作用，这也是远成快运与众不同之处。远