依据我国物流与收购联合会2012年9月查询数据显现，我国物流园区总数到达754家，而且到现在来看，数量还在不断添加当中。与此相对应的是，我国物流园区空置率达60%。物流园区数量的猛增有“虚火”过旺的体现。
其一，我国物流园区呈现出城市间与区域间散布上的构造失调，一二线城市园区数量缺少，三四线城市园区数量过多。究其原因，一是鼓舞物流园区开展的有关方针不断出台下，地方政府盲目上马物流园区项目；二是地级市、县土地供给相对满足，利于开发商拿地；三是地方政府对物流园区公共性与基础性知道缺少。
其二，我国物流园区圈地景象较多，实践精耕细作的较少。各地方遍及存在“占而不建、建而无用、建而他用”的景象，致使物流用地丢失，真实想做物流的公司难以得到土地。
除国内公司不断进军物流园区商场以外，这些年外资也越来越看好这一商场。外资物流园区通常在各方面都相对优胜，这对我国内资物流园区带去了必定的冲击。
我国有多少个物流园区？2013年“全国物流园区工作年会”上，有业内人士称，全国范围内涵1000亩以上的物流园区不会少于1000家。而国内某咨询机构查询数据称，截止到2011年7月，挂名为物流园区、物流基地的园区共有4218个。职业威望我国物流与收购联合会于上一年9月发布的《第三次全国物流园区（基地）查询报告》显现，现在我国各类物流园区合计754家。
仅以754家而论，在我国物流园区仅十几年的开展过程中，其发生数量也现已相当可观。而随着《全国物流园区开展计划》的出台，各地计划建造物流园区热情高涨，我国物流园区个数还将被不断刷新。与此相对应的是，有声响称我国物流园区均匀空置率达60%，空置率如此之高是不是暗示着我国物流园区数量过剩？我国物流园区数量到底是多了仍是少了呢？
三四线多一二线少
在当时我国经济深化改革、物流业转型晋级的期间，咱们不可以简单地说物流园区数量上到底是多仍是少。但可以必定的是，我国物流园区数量散布存在构造性失调的疑问。
“从计划散布上来看，一二线城市物流园区数量缺少，而三四线城市数量则过多，同一效劳区域重复建造景象严峻。此外，在我国东西部区域也存在物流园区数量上的区别。”杭州通创物流咨询有限公司董事长赵成锋接受本报记者采访时表明，在物流园区计划的城市等级区别和区域散布区别下，我国物流园区存在构造上多与少的疑问。
深圳安必行物流顾问有限公司总经理刘兴富相同以为，三四线城市物流园区数量相对较多，有些地方现已呈现过剩景象。“由于一二线城市开展速度较快，城市扩容改造使得许多城区的仓储物流设备被拆掉，而新的又没有建成，这就形成了物流园区数量上的缺少。”
更有职业内人士向记者泄漏，某地一个小县城区区几十万人员，在没有计划化工业支撑的状况下，该县居然计划建造出3个物流园区项目，且计划一个比一个大，乃至还有世界物流园区的概念，明显不切实践。
事实上，随着2009年国务院出台《物流业调整和复兴计划》后，一些地方政府开端注重物流业的开展，以建造物流园区作为开展本地物流工业的首要举措，各地物流计划纷繁出台，大力上马物流园区项目，土地供给方针相对宽松的三四线城市物流园区数量便呈现快速增长态势，乃至呈现了数量过剩。
近期，国家发改委会等12有些联合印发了《全国物流园区开展计划》，其间指定了29个一级物流园区计划城市和70个二级物流园区计划城市，为我国物流园区合理计划供给了顶层计划。此外，《计划》中“首要任务”还提出，“关于同质化竞赛明显的园区，经过清晰功用定位和分工，推进整合晋级。”
“尽管《计划》提出了详细的物流园区计划城市，但城市内终究该建多少物流园区并未清晰阐述，这对物流园区实践开发意义并不大，还需求看后续各地方的详细计划。”刘兴富表明。
圈地的多实干的少
上海六合汇董事长徐水波在“2013我国物流公司家年会”上讲到，全国700多园区60%空置率阐明大有些物流园区在搞圈地。的确，在我国许多的物流园区中，多了圈占土地、改动用处的物流园区，少了科学计划、精密运作物流园区。
关于当时我国物流园区圈占土地的景象，可以总结为占而不建、建而无用、建而他用三种。
其间“占而不建”体现在两方面：一是有些开发商以低于地产开发的报价拿到物流用地，其意图并不是真实搞物流，而是坐等土地升值然后变卖；二是真实要搞物流园区的，前期调研、计划都已完结，却在土地批阅环节遇到艰难，政府用地批阅迟迟不能经过，致使出资开发商“干着急”。